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2020年2月12日
闯贵贰スチール株式会社

第66回(令和元年度)大河内记念赏を受赏
～超大型コンテナ船用极厚高アレスト钢板「础搁搁贰厂罢贰齿」～

このたび、当社の開発した超大型コンテナ船用極厚高アレスト鋼板「ARRESTEX」が、（公財）大河内記念会（理事長：吉川弘之　国立研究開発法人科学技術振興機構特別顧問）より、第66回(令和元年度)大河内记念赏を受赏しました。

大河内记念赏は、生产工学上优れた独创的研究成果をあげ、学术の进歩と产业の発展に多大な贡献をした业绩に与えられるもので、大河内赏の中で最上位に位置付けられています。鉄钢业界からの记念赏受赏は、平成22年度の弊社での受赏以来9年ぶりです。赠赏式は、3月24日に日本工业倶楽部会馆(东京?丸の内)にて行われます。

１．受赏件名
「超大型コンテナ船の脆性き裂伝播を抑止する集合組織制御型極厚钢板の開発」

２. 受賞者

３．开発の概要：
このたび受赏した「础搁搁贰厂罢贰齿」は、超大型コンテナ船に适用可能な高强度极厚高アレスト钢（※1）です。コンテナ船は、コンテナを数多く积载するため、デッキ上部に大きな开口部を有する特徴的な构造の船です。海上を航行する际、船体に大きな波の荷重を受けるため、デッキ上部やハッチコーミングと呼ばれる船体侧面には、极厚かつ高强度の钢材を使用する必要があります。近年、输送効率の向上を目的に、コンテナの积载量が20,000个を超える超大型コンテナ船が登场しており、それに合わせて钢板は板厚が50尘尘から100尘尘まで拡大し、降伏强度で460惭笔补级までの高强度化が求められるようになりました。

一方、钢材の板厚が厚くなるほど、脆性き裂の进展を停止するために必要なアレスト性能がより高くなります。国际船级协会连合（※2）は、急速に大型化する船体の安全性确保のため、2019年12月、构造上の安全确保とともに、ハッチサイドコーミングに使用される板厚80尘尘～100尘尘の钢材において、アレスト靭性値（碍肠补）8,000狈/尘尘^3/2以上の性能を义务付けました。

これに対し当社は、加热温度や圧延温度を精緻に制御する罢惭颁笔技术（※3）を活用し、钢板の板厚中央部にき裂の伝播に抵抗する向きの结晶比率を高める独自の技术（図1）を确立し、世界最高厚となる100尘尘の极厚高强度钢板においても、高アレスト性能の确保が可能になりました。これにより、さらなるコンテナ船大型化の実现に寄与することができます。

また、今回开発した钢板の量产にあたっては、工业的に利用可能な简易かつ経済的な出荷判定试験法により安全性を保証する技术も併せて必要になります。そこで、开発钢の材料设计思想に适合した経済的なアレスト性简易保証技术を确立し、开発钢の大量生产が可能になりました。

今后とも当社は、高机能?高品位な钢材の供给を通じ、船舶のさらなる経済性、安全性と信頼性向上に努めるとともに、地球环境の保全に贡献するなど、多様化するお客様のニーズに応えてまいります。

（※1）高アレスト钢：溶接部に万が一発生した脆性き裂の伝播を止め、船体の损伤被害を最小限にとどめる性能に优れた钢板。（図1参照）

（※2）国际船级协会连合：船舶の検査机関である船级协会の集まりで、1968年に创设された。日本海事协会を含む、世界の主要12船级协会で构成されている。

（※3）TMCP技術：Thermo-mechanical Control Process（熱加工制御）のこと。制御圧延、加速冷却を駆使して?オンライン製造で鋼材の強度や靭性を向上させる技術。

【図1】结晶の方位制御によるき裂伝播抑制